“Estou confiante”, diz ex-funcionário das Docas de Santana, idealizador do Porto Norte Brasil

Manoel mostrando o projeto Porto Norte Brasil

Durante a semana foi intensa a discussão em torno do projeto do Porto Norte Brasil, voltado a instalar no Amapá o maior entreposto de cargas na região amazônica – e o único acima da Linha do Equador. 

E a pergunta que não quer calar é: de quem é o projeto? O Blog localizou seu idealizador. Trata-se de Manoel Sales, que já foi chefe de logística da Companhia Docas de Santana (CDSA) e que depois engrenou carreira acadêmica, buscando especialização em Logística Modal de Transportes, bem como mestrado e doutorado em São Paulo, nas áreas de Poder Público e Terceiro Setor. 

Ele falou com exclusividade à reportagem, ocasião em que ratificou otimismo em relação à viabilidade do projeto, que consiste em um mega porto localizado na margem esquerda do Rio Amazonas, um cais com 2.000 metros de frente e 5.600 metros de comprimento. 

"Ele terá capacidade de reunir até 122 empresas, o que poderá gerar no auge das operações cerca de 10 mil empregos diretos e indiretos", diz Sales. 

O especialista também explicou que o projeto é um TUP (Terminal de Uso Privado) e que a busca pelo apoio do poder público tem a ver, claro, com os licenciamentos e apoio institucional, mas admite que o projeto ter sido absorvido pela agenda do Estado deu projeção e o Porto Norte Brasil virou um produto do Amapá para o mundo. 

"Tive a oportunidade de apresentar o projeto no Palácio do Setentrião e agora a Agência Amapá de Desenvolvimento Econômico também tem atuado na interlocução com o mercado, mas a gente também tem agido e buscado investidores", diz. 

Manoel está confiante com seu arrojado projeto

Sales diz ter tido contato com investidores da China, interessados no incremento da mineração e eles estariam prospectando várias possibilidades, desde a recuperação do antigo Porto da Icomi, em Santana, como também o Porto Norte Brasil que ele projeta.

Russos 

A reportagem também procurou o presidente da Agência Amapá no último sábado (21/10), Eliezir Viterbino, que confirmou já ter sido apresentado o projeto do porto à Câmara de Comércio Brasil Rússia, que fez uma análise preliminar do projeto e pediu mais informações por parte do Estado. 

Além dos russos, o Estado também vislumbra apresentar o projeto à Holanda, numa tentativa de instar a uma conexão internacional entre Macapá e Roterdã, um dos principais portos da Europa. 

Viterbino não deu mais detalhes, mas informações extraoficiais dão conta de que os russos encaminharam uma resposta oficial em que o conteúdo teria "noventa por cento de diplomacia e dez por cento de questionamentos sobre a técnica do projeto", disse uma fonte ligada ao setor. 

Informações do blog do Cleber Barbosa